用氣輔注射成型汽車塑料件有如下優點：
(1)降低制品內應力。常規注射成型的模腔壓力一般超過30—50MPa，而氣輔注射的模腔壓力約為5kPa左右，所以制品承受的壓力小，內應力也就小了。
(2)降低鎖模力。鎖模力大小隨模腔壓力大小而定。模腔壓力小，鎖模力也就小了。
(3)節約原材料約25%一30%左右(也就是注入N2的量)。
(4)可注射大型厚壁制品，成型周期短;使薄厚不均、形狀復雜、體積龐大的制件的成型成為可能，且復雜制件成型的可能增加了產品設計自由度和產品生產的集成化程度。
(5)制品表面平整、光滑、無收縮痕跡，減小翹曲變形;制件質量提高。由于氣體均勻地由近到遠、由里至外地對熔體施壓，使型腔內壓力分布均勻、保壓冷卻過程中產生的殘余應力減小，翹曲變形程度減少。同時，氣體在保壓階段的兩次穿透彌補了熔體在冷卻時產生的體積收縮，有效地抑制了縮痕的產生。另外，通過合理的氣道布置掏空厚壁部分，使壁厚更趨于一致，也會有效地抑制縮痕的產生。
(6)注塑壓力降低。由于氣體是非黏性介質，它可以將壓力均勻地傳遞到氣體連續存在的任何地方而不產生大的壓力損失，因此當氣體推動熔體前進時，有效流長減小，人口壓力降低，造成所需的注塑壓力降低，鎖模力也減小。此外由于注塑壓力降低，模具損耗隨之減少，模具壽命延長。這也使鋁材模具的使用成為現實。
(7)制件的強度和剛度得到加強。
(8)生產效率提高。
(9)提高產品一體化程度，簡化結構，以及賦予塑料制品功能性。