核心提示：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)預測，2015年中國汽車產(chǎn)能達到3400萬輛，如此龐大的市場需求將為中國的汽車模具產(chǎn)業(yè)帶來無限的商機。我國模具行業(yè)要向集約型路線發(fā)展，走集約型發(fā)展路線，務必要向“低投入、高產(chǎn)出”的經(jīng)營目標而努力，這需要模具企業(yè)從多個方面著手進行變革。
模具是當今工業(yè)生產(chǎn)中使用極為廣泛的主要工藝裝備，是最重要的工業(yè)生產(chǎn)手段和工藝發(fā)展方向，一個國家工業(yè)水平的高低在很大程度上取決于模具工業(yè)的發(fā)展水平，模具工業(yè)的發(fā)展水平是一個國家工業(yè)水平的重要標志之一。2015年我國汽車模具行業(yè)分析詳述如下。
模具是汽車工業(yè)的基礎工藝裝備，在汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一輛普通轎車需1500套模具，其中沖壓模具占1000余套。在新車型的開發(fā)中，90%的工作量都是圍繞車身型面的改變而進行的。在新車型的開發(fā)費用中，約有60%用于車身和沖壓工藝及裝備的開發(fā)。在整車制造成本中約40% 為車身沖壓件及其裝配的費用。
未來模具服務于汽車制造業(yè)的比重將不斷上升。按汽車模具占模具行業(yè)約1/3的市場份額測算，2014年汽車模具市場規(guī)模達到6000億元。
我國重點骨干模具企業(yè)達到近110家，其中，沖壓模具約占37%，這些數(shù)據(jù)有力地證明了我國已經(jīng)成為汽車模具制造大國的事實，國際模協(xié)秘書長羅百輝如是說。
汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形，在美國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達國家，模具產(chǎn)業(yè)超過40%的產(chǎn)品是汽車模具，而在我國僅有1/3的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務的。
國內(nèi)的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅猛，汽車模具的制造企業(yè)也已經(jīng)具備了相當?shù)囊?guī)模和數(shù)量。相關(guān)汽車模具行業(yè)發(fā)展前景預測報告分析，模具生產(chǎn)依然處于低端的重復建設中，高端模具產(chǎn)品還有很大的缺口。而隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)不斷向高端發(fā)展，對所需的模具要求也越來越高，而目前我國高端模具的開發(fā)設計與制造能力，還遠不能完全滿足我國汽車產(chǎn)業(yè)的需求，高端模具仍需大量進口。
所以說要解決高端模具依賴進口這一難題，首先就要提高我國模具的制造水平。而提高我國模具的制造水平必須從研制及制造一些高端的模具開始。
專家表示，制約模具制造技術(shù)的根源，就是加工模具的高端多軸聯(lián)動數(shù)控機床。要不斷努力，爭取研制出具備高速、復合、智能、環(huán)保等功能的高端多軸聯(lián)動數(shù)控機床，才能促進國內(nèi)汽車模具產(chǎn)業(yè)不斷邁向高端。