隨著汽車工業的快速發展，汽車行業的競爭日益激烈，客戶對新車型的開發時間要求越來越短，同時對板件的質量要求也是越來越高。對于汽車沖壓模具來說，研合 率的好壞直接決定了模具是否合格，也決定了模具的整個制造精度，因此模具的研合率一直是汽車模具制造的首要關注點，它是一切后續調試工作開展的基礎，其重 要性歸結為以下幾點：1、保證制件質量穩定性;2、保證制件尺寸精度;3、保證外板的A面質量。
鑒于以上的重要性，模具的研合率是鉗工作業的重要工作，但是在實際調試過程中，雖說上下模是按同一個模面加工出來的，上壓力機后仍會出現四周抵死，中間放 空的現象，特別是對于大型覆蓋件，這樣鉗工就需要把四周全部研合下去，這樣會給公司帶來很多問題，主要有以下幾點：1.鉗工工作量大，工作難度大;2、模 具型面質量難以保證;3、調試周期長造成項目周期長。